¿Qué es un aforador?
En el mundo de la automoción, el aforador es la pieza que mide el nivel de combustible dentro del depósito. Si tu coche marca mal el nivel de gasolina, quizá el aforador está estropeado y tengas que sustituirlo.
¿Cómo sabía que el aforador estaba roto?
Desde hace tiempo, la aguja del nivel de gasolina del Seat 850 marcaba incorrectamente, así que ya sospechaba que el aforador estaba empezando a romperse; sin embargo, lo que hizo saltar todo por los aires fue la obstrucción del tubo de suministro de gasolina que sale del aforador, por lo que el coche se paraba debido a la falta de combustible. Me dio por desmontarlo y lo que encontré… mejor os lo enseño.
Proceso de desmontaje
Para desmontar el aforador de un Seat 850, primero debes asegurarte de varias cosas:
- Comprueba el nivel de gasolina: debe estar por debajo de medio depósito. Si tienes gasolina de más, deberás extraerla.
- Vas a necesitar una carraca con llaves de vaso del número 7: Si no tienes carraca, puedes utilizar llaves de tubo.
- Toma fotos: asegúrate de tomar fotos de todas las conexiones, para dejarlo todo igual cuando termines.
Cuando estés listo para comenzar, localiza la tapa de plástico que cubre el aforador. Se encuentra en el vano motor, en la parte izquierda:
Debajo encontrarás algo tal que así:
Ahora, te tocará seguir estos pasos:
- Soltar la abrazadera del tubo de la gasolina y retirar dicho tubo.
- Soltar los dos cables, el del nivel de gasolina (naranja) y el de la luz de la reserva (rojo).
- Soltar las seis tuercas y no perderlas.
- Retirar el aforador, tirando de él con cuidado.
Lo que me encontré al retirar el aforador, fue esto:
| Aforador lleno de óxido | Más óxido |
|---|---|
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Ahora toca limpiar el aforador. Para ello, yo he usado un estropajo viejo para retirar el óxido. Aquí podéis ver el antes y el después:
Una vez retirado el filtro de malla, el cual estaba roto, encontré la causa del bloqueo:
Con la ayuda de un punzón, pude deshacer el atasco:
Y, finalmente, haciendo uso de cepillos de limpieza y un hilo de acero, limpié todo el interior del tubo hasta eliminar la obstrucción por completo:
Y con esto, el aforador queda listo para volver a instalarse en el coche. Faltaría sustituir la malla filtrante por una nueva, pero por ahora se va a quedar así, mientras la consigo.
Espero que esta información os haya sido de ayuda.
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¡Nos vemos en el próximo tutorial!